高层建筑顶上的红灯相当于相当于汽车的示廓灯，用于标示建筑物轮廓，以达到防止飞行事故的目的。它们统一被叫做航空障碍标志灯！航空障碍灯的光强、闪光频率都是由规范确定的，而且不同高度、不同性质的建筑物设计有不同的航空障碍灯，并不是又小又暗。航空障碍灯要求双回路电源供电，并在末端做自动切换，以保证供电的可靠性。一般在建筑电气设计中，会确定航空障碍灯的安装位置！

航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。高于45米的建筑物特别是在机场净空区内及航经内的构建物必须安装障碍灯。障碍灯有低光强A型B型障碍灯，中光强障碍灯和高光强障碍灯等，灯的特性和使用范围和时限都不一样

国家行业标准JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》中规定自机场跑道中点起、沿跑道延长线双向各15km、两侧散开角各10°的区域内，障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于0．57°的障碍物应装设航空障碍标志灯，并应符合国家现行标准《民用机场飞行区技术标准>)MH5001的规定。    航空障碍灯应符合国家现行标准《航空障碍灯》MH／T6012的规定，并应具有相关认证。

航空障碍灯的设置应符合下列规定：   

障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。

障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。    

障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。

航空障碍标志灯技术要求应符合表10．3．5的规定