A,总则

1 直升机停机坪着陆体系飞翔校验施行过程中的飞翔方法及地上调整中的技能环节进行收拾概括，构成规范的操作方法，旨在为设备运行维护人员供给规范化的操作指导，以保证外表着陆体系在通过飞翔校验后可以到达最佳状况。

2 本规范结合外表着陆体系的技能规范和相关规范，针对国内普遍选用的导航设备编写的飞翔校验调整方法。

3 外表着陆体系飞翔校验工作依照时刻进程可划分为校验预备、空中校验、地上测验收拾等三个阶段。

B,校验预备

空中飞翔校验前的预备工作应参照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通讯导航监督设备飞翔校验组织与施行工作细则》相关要求进行。在技能工艺环节，应做好以下预备工作：

1. 直升机停机坪校验设备工作及运行环境正常

为防止因意外状况影响飞翔校验的顺利进行，要点查看以下内容： 备完成了工艺装置调试并验收合格，运行无故障；天线阵及信号保护区场地平整到达规划要求，符合国家和职业的相关规范；飞翔校验期间对信号保护场区施行有用操控，防止飞机和车辆进入保护区。

2. 地上调试人员和校验员技能沟通

明确地空校验通讯频率；向校验员供给地上校验设备的工作状况信息；做好意外状况时的校验科目调整计划，以便控制指挥人员及时掌握校验科目变化，顺利施行飞翔校验的协调指挥。

3. 东西器件预备

地上调机人员应装备必要的地/空及平面通讯电台、保障车辆、仪器外表、调校计算记录东西，以及可能施行天线位置调整的必要东西器件等。

C,空中校验

空中校验分为航向信标校验和下滑信标校验，配套点拨标或下滑合装的测距仪校验一般穿插于航向、下滑信标校验过程中进行。ILS 飞翔校验首要体现为两个首要查看校准过程，第一是导航信号正常性检查，即针对正常发射的空间导航信号，进行标称量值的查看及调整，给出是否可用的定论；第二是针对导航信号完好性告警门限，验证地上设备告警门限与空中信号告警门限的一致性，并依据空中信号结果校准地上门限的设置值。

ILS 飞翔校验测验参数首要包含：

航向信标：航道校直、航道结构、调准则、识别信号、（调制平衡、CSB/SBO相位）、航道宽度、宽度对称性、余隙及掩盖等；航道校直告警、航道宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。 下滑信标：下滑角、下滑道结构、入口高度、调准则、（调制平衡、CSB/SBO相位）、下滑道半宽度、宽度对称性、余隙及掩盖等；下滑角下限告警、下滑宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。

ILS 飞翔校验飞翔科目首要包含：

沿航道/下滑道进近飞翔；（首要查看航向航道校直、航向调准则、航道结构，查看下滑角、下滑调准则、下滑道结构，下滑角下限告警等参数，必要时查看调制平衡、CSB/SBO 相位，以及相关联的点拨标或测距仪参数）； 下滑宽度飞翔，沿航道中心水平飞翔或沿下滑半宽度偏离值进近飞翔；（主要查看下滑道宽度、宽度对称性、下滑道宽/窄告警等参数）； 航道宽度飞翔，在恰当间隔沿与航道笔直的水平方向穿越航道宽度扇区飞

行；（首要查看航道宽度、宽度对称性、航道宽/窄告警等参数）； 航向余隙及掩盖飞翔，在恰当间隔或标称掩盖间隔，沿航道中心左右 35 度或 10 度规模的圆弧飞翔；（首要查看航向余隙、航向掩盖、功率告警等参数）； 下滑余隙飞翔，沿航道中心水平飞翔；（首要查看下滑余隙参数）； 下滑掩盖飞翔，沿下滑信号标称掩盖间隔和水平视点规模进行圆弧飞翔；（主要查看下滑掩盖、功率告警等参数）。